Transfer Budapešť – Zakopané – přímo pod Tatry

Nejúnavnější částí horské dovolené bývá často samotná cesta: kufry, lyžařská výbava, turistické boty, dětské sedačky a dlouhá, klikatá silnice až pod Tatry. Náš transfer Budapešť – Zakopané vám tuhle část sejme z ramen – zavazadla veze vůz, cestu obstará řidič a vy se můžete věnovat svým spolucestujícím a horám, které se blíží.

Zakopanému se říká zimní hlavní město Polska. Lázeňské a rekreační město ležící ve výšce zhruba 800–1000 metrů se rozkládá na severním úpatí Tater, nedaleko polsko-slovenské hranice, má kolem dvaceti sedmi tisíc obyvatel a každý rok sem přijíždí obrovské množství návštěvníků. V zimě hosty lákají lyžování a zasněžené hory, v létě turistické trasy, plesa a vyhlídky a po celý rok osobitá zakopanská architektura, ruch na pěší zóně Krupówki a horská kuchyně. Na této stránce vám ukážeme, jak se sem z Budapešti nejpohodlněji dostane rodina nebo parta přátel.

• Trasa a doba jízdy
• Zavazadla a výbava
• Vozy pro skupiny
• Zima a léto
• Zakopané v kostce
• Plánování a rezervace

• asi 320 kmz centra Budapešti
• cca 5 hodindoba jízdy za běžných podmínek
• 7 cestujícíchv jedné třídě V nebo v e-Travelleru
• 12 zavazadelve Sprinteru VIP, vedle šesti cestujících

Trasa

Trasa Budapešť – Zakopané: přes Slovensko až pod Tatry

Nejkratší cesta do Zakopaného vede na sever, středem Slovenska. Z Budapešti vyrážíme po rychlostní silnici M2 směrem na Vác a poté po silnici č. 2 dojedeme k hraničnímu přechodu Parassapuszta – Šahy. Na Slovensku pokračujeme přes Krupinu a Zvolen, dále přes Banskou Bystricu do hor a přes Ružomberok a Dolný Kubín na Oravu. Za Trstenou přejedeme na přechodu Suchá Hora – Chochołów do Polska a odtud nás krátká cesta vesnicemi Podhalí dovede do Zakopaného.

Vzdálenost je zhruba 320 kilometrů, doba jízdy za běžných podmínek přibližně pět hodin, s přestávkami o něco déle. Větší část trasy nevede po dálnici, ale po dvouproudé silnici údolími, sedly a menšími obcemi – v tom je její krása, a zároveň je to důvod, proč tu doba jízdy více závisí na počasí a provozu.

Vzdálenosti a doby jízdy jsou orientační, při běžném provozu a bez přestávek.

V zimě je třeba plánovat jinak

Na horských úsecích se za sněžení jede mnohem pomaleji a poslední kilometry do Zakopaného bývají o víkendech lyžařské sezóny – zejména kolem svátků – silně vytížené. V zimě je proto dobré počítat s větší rezervou a, pokud to ubytování dovolí, vyrazit ve všední den nebo brzy ráno. Za extrémního počasí je pro naše řidiče bezpečnost vždy důležitější než harmonogram; odjezd v takovém případě po dohodě s vámi přizpůsobíme stavu silnic.

Hranice, doklady, peníze

Maďarsko, Slovensko i Polsko jsou členy schengenského prostoru, pravidelné hraniční kontroly neprobíhají, mohou však být zavedeny dočasné kontroly. Každý cestující – i děti – by měl mít platný občanský průkaz nebo cestovní pas. Na Slovensku se platí eurem, v Polsku zlotým; v hotelech a restauracích se karty obvykle přijímají, na trhu a v menších bufetech se ale hodí trocha hotovosti.

Přestávky po cestě

Na pětihodinové cestě jsou pohodlné jedna až dvě krátké zastávky, s dětmi spíše více. Nabízí se okolí Banské Bystrice uprostřed Slovenska a poté Orava, kde je i ze silnice dobře vidět Oravský hrad stojící na skále nad řekou Oravou. Zastávku můžete uvést při rezervaci a zohledníme ji už v nabídce.

Zakopané a Krakov

Hory a královské město na jedné cestě?

Zakopané a Krakov od sebe dělí jen něco přes sto kilometrů, a proto by mnoho lidí rádo obě místa spojilo do jedné cesty: několik dní v horách a potom den či dva prohlídek v bývalém polském královském sídelním městě. Pokud plánujete takový program, uveďte při rezervaci plánovaná data jednotlivých úseků a nabídku na celou cestu vám pošleme najednou. O Krakově, Wawelu a hlavním náměstí se podrobně dočtete na stránce transfer Budapešť – Krakov.

Obě destinace znamenají úplně jiné cestování: Krakov je místem muzeí, kostelů a městského života, kam naši cestující většinou přijíždějí s menším počtem zavazadel, Zakopané je naopak místem horského odpočinku se spoustou výbavy. U kombinované cesty je proto dobré už při plánování myslet na to, aby vůz vyhovoval oběma úsekům.