VIP egyterű
Mercedes-Benz V-osztály
- 7 utas
- 7 poggyász
- ingyenes Wi-Fi
179 € / transzfer (adóval és parkolással)
110 € / óra (adóval)
Kb. 320 km, öt óra – síszezonban és nyáron is kényelmesen.
A hegyi nyaralás legfárasztóbb része gyakran maga az odajutás: bőröndök, sífelszerelés, túrabakancsok, gyerekülések, és egy hosszú, kanyargós út a Tátra lábáig. Budapest–Zakopane transzferünk ezt a részt veszi le a válláról – a csomagokat a jármű viszi, az utat a sofőr, Ön pedig a társaságára és a közelgő hegyekre figyelhet.
Zakopanét Lengyelország téli fővárosaként emlegetik. A nagyjából 800–1000 méter magasan fekvő üdülőváros a Tátra északi lábánál, a lengyel–szlovák határ közelében fekszik, mintegy huszonhétezer lakossal és évente rengeteg látogatóval. Télen a síelés és a havas hegyek, nyáron a túraútvonalak, a tengerszemek és a kilátópontok vonzzák a vendégeket, egész évben pedig a sajátos zakopanei építészet, a Krupówki sétálóutca nyüzsgése és a hegyvidéki konyha. Ezen az oldalon azt mutatjuk be, hogyan jut el ide a legkényelmesebben egy család vagy egy baráti társaság Budapestről.
Kinek szól?
A zakopanei út más, mint egy városi transzfer. Ide ritkán utazik valaki egyedül és egy kézitáskával: a jellemző utasunk egy család vagy egy baráti kör, egy hétre való poggyásszal. Ezért ezen az úton a jármű mérete és a csomagtér legalább annyira fontos, mint a kényelem.
Szülők, gyerekek, nagyszülők egyetlen autóban, gyerekülésekkel, a téli ruhák és a felszerelés minden darabjával. Nincs átszállás, nincs csomagcipelés a pályaudvaron.
Hat-hét fő közös úton, sok felszereléssel. A szembefordítható ülésekkel a hosszú út is közös program: tervezés, beszélgetés, jó hangulat már a határ előtt.
Bakancs, hátizsák, túrabotok – a nyári hegyi pihenés is sok holmival jár. Kipihenten érkezni azt jelenti, hogy már másnap reggel indulhat az első túrára.
Útvonal
Zakopane felé a legrövidebb út észak felé, Szlovákia közepén át vezet. Budapestről az M2-es gyorsforgalmi úton indulunk Vác felé, majd a 2-es főúton érjük el a Parassapuszta–Ipolyság (Šahy) határátkelőt. Szlovákiában Korpona (Krupina) és Zólyom (Zvolen) után Besztercebányán (Banská Bystrica) át haladunk tovább a hegyek közé, Rózsahegy (Ružomberok) és Alsókubin (Dolný Kubín) érintésével Árva vidékére. Trsztena (Trstená) után a Suchá Hora–Chochołów átkelőnél lépünk át Lengyelországba, és onnan a Podhale falvain keresztül rövid úton érünk Zakopanéba.
A táv nagyjából 320 kilométer, a menetidő normál viszonyok között körülbelül öt óra, pihenőkkel valamivel több. Az útvonal nagy része nem autópálya, hanem kétsávos főút völgyeken, hágókon és kisebb településeken át – ez adja a szépségét, és ez az oka annak is, hogy a menetidő itt jobban függ az időjárástól és a forgalomtól.
| Úti cél | Távolság Budapesttől | Menetidő (tájékoztató) |
|---|---|---|
| Zakopane (Lengyelország) | kb. 320 km | kb. 5 óra |
| Krakkó (Lengyelország) | kb. 395 km | kb. 5 óra 30 perc – 6 óra |
A távolságok és a menetidők tájékoztató jellegűek, normál forgalomra, pihenő nélkül értendők.
A hegyi szakaszokon havazáskor jóval lassabb a haladás, a Zakopanéba vezető utolsó kilométerek pedig a síszezon hétvégéin – különösen az ünnepek körül – erősen terheltek. Télen ezért érdemes nagyobb tartalékkal számolni, és ha a szállás engedi, hétköznap vagy kora reggel indulni. Szélsőséges időjárásban sofőreink számára a biztonság mindig fontosabb a menetrendnél; az indulást ilyenkor Önnel egyeztetve igazítjuk az útviszonyokhoz.
Magyarország, Szlovákia és Lengyelország is a schengeni övezet tagja, rendszeres határellenőrzés nincs, ideiglenes ellenőrzést azonban elrendelhetnek. Minden utasnál – a gyerekeknél is – legyen érvényes személyi igazolvány vagy útlevél. Szlovákiában euróval, Lengyelországban zlotyval fizet; a szállodákban és éttermekben általában elfogadják a kártyát, a piacon és a kisebb büfékben viszont jól jön egy kevés készpénz.
Ötórás úton egy-két rövid megálló kényelmes, gyerekekkel inkább több. Kínálkozó pihenőhely Besztercebánya környéke, Szlovákia közepén, majd Árva vidéke, ahol az Árva folyó fölötti sziklán álló Árva vára az útról is jól látható. A megállót a foglaláskor jelezheti, és az ajánlatban már figyelembe vesszük.
Poggyász
A zakopanei út tervezésének legfontosabb kérdése nem az, hányan utaznak, hanem az, mennyi holmi utazik velük. Egy négytagú család egyhetes téli szünetre könnyen megtölt egy nagy csomagteret: bőröndök, sícipők, sisakok, síléc- vagy snowboardzsákok, és persze a gyerekek kedvenc holmijai.
Ezért arra kérjük, hogy a foglaláskor a poggyászok számát a lehető legpontosabban adja meg, és külön írja meg, ha sílécet, snowboardot vagy más nagyobb sporteszközt is hoz – darabszámmal. Ebből tudjuk megítélni, melyik jármű a legalkalmasabb. A Sprinter VIP tágas csomagtere hat utas mellett tizenkét poggyásznak ad helyet, a V-osztály és a Peugeot e-Traveller hét utast és hét poggyászt visz. Ha a felszerelés ennél is több, írja meg egyedi igényét, és együtt keressük meg a megoldást.

Flotta
Zakopanéba leggyakrabban három járművünkkel utaznak vendégeink. Mindhárom ingyenes Wi-Fi-vel és ásványvízzel várja az utasokat, a különbség a létszámban, a poggyásztérben és a hangulatban van.
Tágas, elegáns egyterű hét utasnak, prémium bőr belsővel és szembefordítható ülésekkel. Családnak és baráti társaságnak ideális: a hosszú úton a társaság egymással szemben ülve beszélgethet, kártyázhat, tervezheti a hetet. Hideg italok bekészítését igény szerint kérheti.
Hat utas, tizenkét poggyász: ez a jármű azoknak való, akiknél a felszerelés a meghatározó. Szembefordítható prémium bőrülések, állítható LED-fények, nagy kijelző, prémium hangrendszer Bluetooth-szal és beépített minihűtő teszik kényelmessé az öt órát.
Hét utasnak, 100%-ban elektromos hajtással, nagyon halk utastérrel. Hosszított kivitelű, nagy csomagtartóval, bőséges lábtérrel és klimatizált utastérrel. Ha elektromos minibusszal utazna, jelezze a foglaláskor – az útvonal és a program ismeretében munkatársaink javasolják a megfelelő járművet.
VIP egyterű
179 € / transzfer (adóval és parkolással)
110 € / óra (adóval)
VIP minibusz
334 € / transzfer (adóval és parkolással)
120 € / óra (adóval)
Eco · elektromos
149 € / transzfer (adóval és parkolással)
95 € / óra (adóval)
A kártyákon feltüntetett díjak a járművek alapdíjai. A zakopanei útra – a jármű, a létszám, a felszerelés, a megállók és a visszaút ismeretében – mindig egyedi ajánlatot küldünk; útvonalra szóló fix árat nem közlünk. Kisebb létszámmal, kevés poggyásszal az E-osztály is jó választás. Teljes kínálatunkat a flotta oldalon, a díjak összefoglalását az Árak és GYIK oldalon találja.
Az utastér
Egy családi útnál a hangulat már az autóban eldől. Ha a szülők nem a navigációt és a forgalmat figyelik, hanem a gyerekekkel beszélgetnek, ha a társaság egymással szemben ülve tervezi a hetet, és ha a legkisebbek elalhatnak a hosszú szakaszon, akkor a nyaralás valójában már Budapesten elkezdődik.
Sofőreink több éves tapasztalattal rendelkeznek a VIP vendégek kiszolgálásában és a hosszú utak vezetésében. A pihenőket a társaság igényeihez igazítjuk, és a szállás bejáratánál állunk meg, hogy a csomagokkal ne kelljen messzire gyalogolni.
A hegyi utazásnál a legnagyobb ajándék az, ha a társaság frissen, jó kedvvel száll ki az autóból. Ezért tervezzük az utat a vendégeink ritmusához, nem fordítva.

Mérlegelés
Zakopanéba sokan saját autóval indulnak, mások busszal vagy vonattal, átszállással próbálják megoldani az utat. Mindkettő működhet – de egy családi vagy baráti téli utazásnál hamar kiderülnek a korlátai.
Saját autóval Önnek kell végigvezetnie az öt órát, jórészt kétsávos hegyi főúton, télen akár havas-jeges körülmények között. A csomagtér egy átlagos családi autóban hamar megtelik, a sílécek elhelyezése külön fejtörést okoz, Zakopanéban pedig szezonban kevés és fizetős a parkolóhely. A hazaút egy aktív hét után ugyanilyen hosszú – és ugyanúgy Önnek kell vezetnie.
Tömegközlekedéssel a menetrendekhez kell igazodnia, gyakran átszállással és csomagcipeléssel kell számolnia – sífelszereléssel és gyerekekkel ez különösen megterhelő.
Privát transzferrel a budapesti kapu előtt pakolnak be, és a zakopanei szállás bejáratánál szállnak ki. Az út közben mindenki pihenhet, beszélgethet vagy aludhat, a vezetés és a hegyi utak figyelése pedig a tapasztalt sofőr dolga. A hosszú hét végén ugyanez a kényelem várja a hazaúton is, ha a visszautat is velünk tervezi.
Mintaút
Ez csak egy lehetséges forgatókönyv: az indulást mindig az Ön programjához, a szállás bejelentkezési idejéhez és az évszak útviszonyaihoz igazítjuk. Nyáron, túrázók esetében ugyanez a menet rövidebb pihenőkkel és korábbi érkezéssel is tervezhető.
Évszakok
Télen Zakopane a síelők és a havas hegyek városa. A síszezon jellemzően decembertől márciusig tart, a pontos kezdet és vég azonban a hóviszonyoktól függ, évről évre változik. A karácsony és a szilveszter körüli időszak a legzsúfoltabb: ilyenkor a szállást, a programokat és a transzfert is jó előre érdemes megszervezni. A város téli arca – a hófödte faházak, a kivilágított Krupówki, a hegyi panoráma – azok számára is élmény, akik nem síelnek.
Télen a felvonók működése az időjárástól függ, erős szélben leállhatnak; a legnépszerűbb helyekre szezonban előre érdemes jegyet venni. A programot rugalmasan, néhány tartaléknappal érdemes tervezni.
Nyáron a Tátrai Nemzeti Park túraútvonalai, a tengerszemek és a kilátópontok kerülnek előtérbe. A Tátra leghíresebb tava, a Morskie Oko hosszabb gyalogtúrával érhető el, ezért egész napos programmal érdemes rá készülni. A népszerű útvonalakon nyáron már kora reggel sokan indulnak, így ha érkezés után túrázna, az első délutánt töltse pihenéssel és készülődéssel, a nagyobb túrát pedig hagyja másnap reggelre.
Tavasszal és ősszel csendesebb a város, a szállások könnyebben elérhetők, a hegyek pedig egészen más arcukat mutatják. Ilyenkor érdemes előre utánanézni, mely felvonók és programok üzemelnek, mert egyes létesítmények karbantartás miatt szünetelhetnek.
Zakopane
Zakopane a 19. század második felében vált ismert üdülőhellyé, amikor a lengyel értelmiség, művészek és írók felfedezték a Tátra és a helyi hegyi pásztorkultúra, a górálok világát. Ebből a találkozásból született meg a város sajátos építészete és máig élő kulturális hagyománya.
Zakopane fő sétálóutcája üzletekkel, éttermekkel, utcazenészekkel és helyi termékeket kínáló árusokkal. Itt zajlik a város esti élete, és itt kóstolhatja meg az oscypeket, a Tátra vidékének jellegzetes füstölt juhsajtját.
A város fölé emelkedő domb, ahová 1938 óta sikló visz fel. A Tátra panorámája itt a legkönnyebben elérhető, a gerincen sétaút és vendéglők várják a látogatókat.
A környék egyik legismertebb csúcsa és síterepe. Az 1936-ban átadott kabinos felvonó közel kétezer méter magasra, az 1987 méteres csúcs közelébe visz, ahonnan a lengyel és a szlovák Tátra is belátható.
Stanisław Witkiewicz a 19. század végén a helyi hegyvidéki népi építészet elemeiből alakította ki a zakopanei stílust; egyik első példája az 1892–1893-ban épült Villa Koliba. A díszesen faragott favillák ma is a városkép legjellegzetesebb elemei, a stílus egyik legismertebb középülete pedig a Tátrai Múzeum épülete.
Az 1925-ben megnyílt Wielka Krokiew sísánc rendszeresen ad otthont síugró világkupa-versenyeknek, Zakopane pedig 1929-ben, 1939-ben és 1962-ben északisí-világbajnokságot is rendezett. A sánc a nem síelő látogatóknak is érdekes látnivaló.
A felvonók, múzeumok és látnivalók üzemideje évszakonként és időjárástól függően változik – indulás előtt érdemes a helyszínek saját oldalán tájékozódni.
Zakopane és Krakkó
Zakopane és Krakkó egymástól alig több mint száz kilométerre fekszik, ezért sokan egy utazásba kapcsolnák a kettőt: néhány nap a hegyekben, majd egy-két nap városnézés Lengyelország egykori királyi székvárosában. Ha ilyen programot tervez, írja meg a foglaláskor az egyes szakaszok tervezett dátumát, és a teljes útra egyben küldünk ajánlatot. Krakkóról, a Wawelről és a főtérről a Budapest–Krakkó transzfer oldalon olvashat részletesen.
A két célpont egészen más utazást jelent: Krakkó a múzeumok, a templomok és a városi élet helyszíne, ahová többnyire kevesebb poggyásszal érkeznek utasaink, Zakopane pedig a hegyi pihenésé, sok felszereléssel. Egy kombinált útnál ezért már a tervezéskor érdemes arra gondolni, hogy a jármű mindkét szakaszhoz illeszkedjen.
Tervezés
A foglalás menetéről a foglalás és ajánlatkérés oldalon olvashat bővebben, további külföldi célpontjainkat a nemzetközi transzferek áttekintésében találja.
GYIK
Normál viszonyok között nagyjából öt óra, a táv körülbelül 320 kilométer Szlovákián át. Télen, havazásban és a síszezon hétvégéin több is lehet.
Vácon és Ipolyságon át Szlovákiába, majd Zólyom, Besztercebánya, Rózsahegy, Alsókubin és Trsztena érintésével a Suchá Hora–Chochołów átkelőig, onnan rövid úton Zakopanéba.
Írja meg a foglaláskor a poggyászok számát és a sporteszközök darabszámát, és ez alapján javaslunk járművet. A legtöbb csomagnak a Sprinter VIP-ben van hely: hat utas mellett tizenkét poggyásznak.
A V-osztály és a Peugeot e-Traveller hét utast, a Sprinter VIP hat utast visz. Nagyobb csoport esetén írja meg a létszámot és egyedi igényét.
Igen, csecsemőülés, kisgyermekülés vagy ülésmagasító igényét a foglaláskor jelezze.
Igen. Írja meg az egyes szakaszok tervezett dátumát, és a teljes útra egyben küldünk ajánlatot.
Karácsony és szilveszter környékére minél korábban, a szállással együtt; a szezon többi részében is érdemes néhány héttel előre tervezni.
Zakopanei útra egyedi ajánlatot küldünk a jármű, a létszám, a felszerelés és a megállók alapján. A járművek alapdíjait az Árak és GYIK oldalon találja.
Tovább olvasna?
Budapest–Krakkó transzfer – egy úton Lengyelország királyi városábaKb. 395 km, öt és fél – hat óra – ajtótól ajtóig, átszállás nélkül.Megnézem
Mercedes-Benz Sprinter VIP sofőrrel – minibusz sok poggyásszalHat utas, tizenkét poggyász, szembefordítható bőrülések – delegációknak, stáboknak, csapatoknak.Megnézem
Mercedes-Benz V-osztály sofőrrel – VIP egyterű hét utasnakTágas, elegáns egyterű szembefordítható ülésekkel – családnak, csapatnak, borvidéki kirándulásra.Megnézem Foglalás 0–24
Írja meg a dátumot, a létszámot, a poggyászt és a felszerelést – munkatársaink rövid időn belül egyedi ajánlattal jelentkeznek a Budapest–Zakopane útra.