אקו / יוקרה · חשמלי
מרצדס-בנץ EQS
- 3 נוסעים
- 3 מזוודות
- Wi-Fi חינם
- חשמלי ב-100%
€199 / להסעה (כולל מס וחניה)
€125 / לשעה (כולל מס)
שמירה על הסביבה היא ערך מרכזי אצלנו כבר עשרות שנים – עם מכוניות ומיניבוסים חשמליים.
כשאתם בוחרים ברכב מהצי החשמלי שלנו, הנסיעה לא נעשית פחות נוחה או פחות אלגנטית – רק שקטה יותר, ובלי גזי פליטה בכל מקום שבו היא עוברת. שני הרכבים החשמליים שלנו, סדאן היוקרה מרצדס-בנץ EQS והמיניבוס פיז׳ו e-Traveller, מכסים את כל הטווח של נסיעות פרימיום עם נהג ללא פליטות מקומיות – מנוסע אחד ועד שבעה.
אצלנו שמירה על הסביבה לא עלתה על סדר היום בגלל אופנה: היא ערך מרכזי כבר עשרות שנים. זו הסיבה שבצי שלנו יש גם מכוניות ומיניבוסים חשמליים ב-100%, וזו הסיבה שהבסיס שלנו הורחב עם חוות סולארית וכמה עמדות טעינה לרכב חשמלי. בעמוד הזה ריכזנו מה מציעים שני הרכבים, מה המשמעות המעשית של נסיעה ללא פליטות מקומיות, למה כדאי לשים לב בנסיעה ארוכה, ולמה רכב חשמלי יכול להיות בחירה טובה גם מבחינת יעדי הקיימות של חברה.
צי הרכבים
שני הרכבים משלימים זה את זה היטב: ה-EQS מיועד לאורח הנכבד, למנהל ולאירוע החגיגי, וה-e-Traveller – למשפחה, לצוות ולקבוצה. בשניהם יש Wi-Fi חינם, ולכל נוסע ממתינים מים מינרליים.
אקו / יוקרה · חשמלי
€199 / להסעה (כולל מס וחניה)
€125 / לשעה (כולל מס)
אקו · חשמלי
€149 / להסעה (כולל מס וחניה)
€95 / לשעה (כולל מס)
מרצדס-בנץ EQS
ה-EQS הוא הנציג החשמלי של הקטגוריה העליונה בצי שלנו: עד שלושה נוסעים ושלוש מזוודות, €199 להסעה (כולל מס וחניה) או €125 לשעה (כולל מס) – בדיוק כמו ה-S-Class בעל ההנעה הרגילה. בזכות הטווח הארוך שלו תוכלו לנסוע בו בנוחות לכל מקום בהונגריה ובאזור.
קצת רקע על הדגם: מרצדס-בנץ הציגה את גרסת הייצור הסדרתי של ה-EQS ב-15 באפריל 2021 – דגם ה-EQ הראשון של המותג שנבנה על פלטפורמה שפותחה במיוחד לרכבים חשמליים. לפי היצרן, עם מקדם גרר של 0.20 הוא היה בעת השקתו מכונית הייצור הסדרתי בעלת הגרר האווירודינמי הנמוך ביותר – ובפועל זה אומר פחות רעשי רוח במהירויות גבוהות. הפרטים בעמוד מרצדס-בנץ EQS.

פיז׳ו e-Traveller
ה-e-Traveller מסיע עד שבעה נוסעים ושבע מזוודות, בהנעה חשמלית ב-100%, ללא פליטות מקומיות ובשקט רב. המחיר: €149 להסעה (כולל מס וחניה) או €95 לשעה (כולל מס) – כך שמבין הרכבים שלנו לשבעה נוסעים, זה המשתלם ביותר.
הוא מתאים כשהקבוצה גדולה ממה שנכנס לסדאן, אבל גם נסיעה ללא פליטות מקומיות חשובה לכם: בנחיתה משפחתית בשדה התעופה, בסיורים בעיר, בתוכניות של חברות ובהסעת משלחות קטנות. הפרטים בעמוד פיז׳ו e-Traveller.

הבסיס שלנו
צי חשמלי הופך לעקבי באמת רק כשלפחות חלק מהאנרגיה לטעינה מגיע ממקור נקי. לכן הבסיס שלנו הורחב עם חוות סולארית וכמה עמדות טעינה לרכב חשמלי: את הרכבים החשמליים אפשר לטעון בחצר שלנו לפני יום העבודה ואחריו.
יש לכך שתי תועלות. ראשית, הרכב יכול לצאת בכל יום לנסיעה הראשונה עם סוללה טעונה, והטעינה לא באה על חשבון הזמן של הנוסעים. שנית, החשמל שמייצרים הפאנלים הסולאריים מקטין את השימוש בחשמל מהרשת – שהרי המאזן הסביבתי הכולל של רכב חשמלי תלוי גם במקור האנרגיה שבה הוא נטען.
מושגים
לרכב חשמלי מלא אין מפלט, ולכן במקום שבו הוא נוסע הוא אינו פולט גזי פליטה: לא פחמן דו-חמצני, לא תחמוצות חנקן ולא פיח. זו בדיוק המשמעות של ״ללא פליטות מקומיות״ – הרכב אינו מזהם את האוויר במקום שבו משתמשים בו.
זה חשוב במיוחד בעיר. רכב חשמלי שממתין מול כניסה למלון, ברחוב במרכז העיר, מול אולם הנוסעים הנכנסים בשדה התעופה או בחצר של מקום אירוע אינו מכביד על האוויר של האנשים שסביבו. עם זאת, המונח אינו אומר שמחזור החיים המלא של הרכב נקי מפליטות: גם לייצור הסוללה ולהפקת החשמל יש השפעה סביבתית. לכן חשוב שכמה שיותר מהאנרגיה לטעינה תגיע ממקורות מתחדשים – ובזה עוזרת החווה הסולארית שפועלת בבסיס שלנו.
בקצרה: רכב חשמלי אינו פולט מזהמים במקום השימוש, והמאזן הסביבתי הכולל שלו נקבע לפי מקור האנרגיה שמשמשת לטעינה. אנחנו פועלים בשתי החזיתות: ברכבים חשמליים ובחווה סולארית משלנו.
מנקודת המבט של הנוסע
בתוך דקות ספורות בתא הנוסעים, ההבדלים הטכניים הופכים לחוויה מוחשית. רוב הנוסעים שמים לב קודם כול לשקט, ואחר כך לכמה חלק הרכב יוצא לדרך ועוצר. אחרי טיסה ארוכה או יום פגישות מעייף, השלווה הזאת שווה יותר מכל תוספת אחרת – ומי שנסע כך פעם אחת כבר יודע מה לחפש בפעם הבאה שהוא בוחר רכב: לא כוחות סוס, אלא את התחושה של נסיעה רגועה ובלתי מופרעת.
אין רעש מנוע, אין סרק, אין רעידות. שיחת טלפון, שיחה שקטה או מנוחה קצרה בין שתי פגישות עוברות בלי הפרעה – ובידוד הרעשים המעולה של ה-EQS מחזק זאת עוד יותר.
בהנעה חשמלית אין טלטולים של החלפת הילוכים, וההאצה וההאטה אחידות. מי שקורא בדרך או עובד על מחשב נייד מרגיש בזה מיד; ה-Wi-Fi החינמי זמין גם לעבודה.
הרכב אינו פולט גזי פליטה גם בזמן ההמתנה, ולכן העלייה לרכב והירידה ממנו – מול מלון או בחצר סגורה – נעימות יותר, במיוחד כשכמה נוסעים עולים בזה אחר זה.
בערב גאלה, בחתונה או בכנס, גם האווירה של ההגעה חשובה. רכב שקט וללא גזי פליטה אינו מפריע לאורחים מול המקום – על כך אנחנו כותבים גם בעמוד רכב לחתונה עם נהג.
תועלת לכולם
איכות האוויר בערים הגדולות נקבעת במידה רבה על ידי התנועה בכבישים, ופליטות תחמוצות החנקן והחלקיקים של מנועי בעירה גבוהות במיוחד דווקא במקומות שבהם רוב האנשים גרים ועובדים. כל רכב חשמלי שנוסע במסלול במרכז העיר מקטין את העומס הזה – ובמידה הגדולה ביותר בתנועה העירונית, עם העצירות הרבות.
הרעש הוא השיקול השני, שלעיתים קרובות ממעיטים בערכו. במהירות נמוכה רכב חשמלי שקט הרבה יותר ממכונית עם מנוע בעירה, וזה הבדל מורגש באזור מגורים, מול מלון או אחרי אירוע ערב.
כמה מהערים הגדולות באירופה מפעילות אזורים דלי פליטות, שבהם תנאי הכניסה תלויים בסיווג הפליטות של הרכב; רכבים חשמליים מלאים נכללים במערכות האלה בדרך כלל בקטגוריה המועדפת ביותר. אם אתם יוצאים לנסיעה לחו״ל, גם הכללים של עיר היעד יכולים להיות שיקול בבחירת הרכב – על ערי היעד תוכלו לקרוא בעמוד הסעות בינלאומיות.
כדאי לדעת בהונגריה
בהונגריה מסמנים מכוניות ידידותיות לסביבה בלוחית רישוי בצבע רקע ירוק בהיר. מאז 1 בספטמבר 2024 מקבלים לוחית ירוקה חדשה רק רכבים חשמליים מלאים (סיווג סביבתי 5E) ורכבים שהם נקיים מפליטות בדרך אחרת (סיווג 5Z, למשל רכבים עם תאי דלק מימן); לפי הכללים התקפים, רכבים היברידיים נטענים שקיבלו בעבר לוחית ירוקה צריכים להחליף אותה עד 30 בנובמבר 2026.
לרכבים עם לוחית ירוקה יש כמה הטבות: הם פטורים ממס רכב וממס רכב צמוד לחברה, ואין צורך לשלם עליהם מס רישום. בבירה, מכוניות עם לוחית ירוקה יכלו במשך זמן רב לחנות בחינם; לפי החלטת עיריית בודפשט ההטבה הזאת תסתיים ב-1 בינואר 2027, אך בכמה ערים אחרות בהונגריה הכללים המקומיים עשויים להיות שונים. ההוראות האלה משתנות מעת לעת, ולכן כשנוסעים ברכב פרטי תמיד כדאי לבדוק מהם הכללים המקומיים העדכניים.
לנוסעים, כל זה הוא בעיקר מידע רקע: ההטבות נוגעות לבעל הרכב, והן אינן משפיעות על מחיר הנסיעה. ברחוב, הלוחית הירוקה מסמנת שהרכב אינו פולט מזהמים במקום – ולנוסע, ההבדל המוחשי הוא נסיעה שקטה ורגועה.
לחברות
יותר ויותר חברות מציבות לעצמן יעדי קיימות, ואחד התחומים המוחשיים ביותר בהם הוא הנסיעות. לפי הנוהג הבינלאומי לחישוב פליטות גזי חממה (GHG Protocol), נסיעות עסקים נכללות בפליטות העקיפות של החברה, המכונות ״Scope 3״ – כלומר, גם הבחירות של החברה בספקים ובנותני שירות תורמות להשפעה הסביבתית של הפעילות שלה.
כשחברה בוחרת ברכב חשמלי להסעות משדה התעופה, לקבלת אורחים או לפגישות בעיר, היא מורידה את הפליטות המקומיות לאפס ומאותתת בבירור על המחויבות שלה – לאורחים, לשותפים ולעובדים כאחד. בכנס קיימות, בסדנה בנושא ירוק או ביום צוות, זה אמין במיוחד.
ללקוחות עסקיים אנחנו מציעים תעריף עסקי: כל הנסיעות של החברה מופיעות בחשבונית אחת, ואפשר לשלם גם בתשלום אלקטרוני. על הסעות לחברות תוכלו לקרוא עוד בעמוד נסיעות עסקים.

האורח הנכבד מגיע למלון ב-EQS, והמשלחת ב-e-Traveller – שניהם ללא פליטות מקומיות. הסעה משדה התעופה עם קבלת פנים (Meet & Greet).
הרבה קטעים קצרים והמתנות תכופות – כאן היתרונות של ההנעה החשמלית הגדולים ביותר. ליום כזה, ההזמנה לפי שעה היא הבחירה המתבקשת.
מלון, כנס, ארוחת ערב – הסעה קבוצתית של המשתתפים במיניבוס החשמלי, ושל האורחים הנכבדים בסדאן היוקרה החשמלי.
יום לדוגמה
ביום שלישי בבוקר מגיעים לבודפשט המנכ״ל של חברה בינלאומית וחמישה מעובדיו, לפגישת שותפים של יומיים. בנמל התעופה פרנץ ליסט ממתין למנכ״ל ה-EQS, ולצוות ה-e-Traveller: הנהגים עומדים באולם הנוסעים הנכנסים עם שלטי שם, מלווים את האורחים לרכבים ומסיעים אותם למלון במרכז העיר.
לפני הצהריים פגישה במשרדי השותף, בצהריים ארוחה על גדת הדנובה, אחר הצהריים ביקור במפעל בסביבת הבירה, ובערב ארוחת ערב משותפת. היום בנוי מהרבה קטעים קצרים ומהרבה המתנה – בדיוק התנאים שבהם ההנעה החשמלית נותנת הכי הרבה: הרכב ממתין בשקט מול הכניסה, בעלייה לרכב אין ריח של גזי פליטה, ובדרך אפשר לדבר בטלפון בנחת או להתכונן לפגישה הבאה.
לחברה המארחת, כל זה הוא בקשה אחת להצעת מחיר, תעריף עסקי וחשבונית אחת – והאורחים נוסעים בדיוק כפי שמצפים משותף שמחויב ליעדי קיימות.
תכנון
הטווח בפועל של רכב חשמלי אינו מספר אחד. מלבד הנתון של היצרן, משפיעים עליו גם הטמפרטורה, המהירות, תנאי הדרך והמיזוג: בקור ובמהירות גבוהה ורציפה בכביש המהיר צריכת האנרגיה גבוהה יותר, ולכן אותו רכב עובר בטעינה אחת פחות קילומטרים בחורף או בקטע ארוך של כביש מהיר מאשר בקיץ, בתנועה עירונית.
בזכות הטווח הארוך שלו, ה-EQS מגיע בנוחות לכל מקום בהונגריה ובאזור. בנסיעה ארוכה לחו״ל עם לוח זמנים צפוף – למשל כשנסיעה הלוך ושוב לפראג (כ-525 ק״מ) נדחסת ליום אחד – כדאי למסור לנו את המסלול המלא ואת לוח הזמנים כבר בבקשה להצעת מחיר, כדי שנוכל להמליץ על רכב בהתאם. ה-e-Traveller נמצא במיטבו בעיקר בבודפשט ובסביבתה, בהסעות לשדה התעופה ובתוכניות בעיר.
| יעד | מרחק מבודפשט | זמן נסיעה (משוער) |
|---|---|---|
| נמל התעופה פרנץ ליסט בודפשט | כ-16–20 ק״מ | 25–60 דק׳ |
| שיופוק (אגם בלטון) | כ-109 ק״מ | כשעה ו-15 דק׳ |
| אגר | כ-129 ק״מ | כשעה ו-30 דק׳ |
| ברטיסלבה (סלובקיה) | כ-200 ק״מ | כשעתיים |
| וינה (אוסטריה) | כ-245 ק״מ | כשעתיים ו-30 דק׳ |
המרחקים וזמני הנסיעה משוערים, בתנועה רגילה וללא הפסקות.
אם משך הנסיעה הוא השיקול החשוב ביותר, לשני הרכבים החשמליים יש מקבילה בהנעה רגילה בצי. הטבלה שלהלן כוללת את הנתונים שפורסמו באתר שלנו; מחיר ההסעה כולל מס וחניה, והתעריף השעתי כולל מס.
| רכב חשמלי | המקבילה בהנעה רגילה | מקומות | הסעה / תעריף שעתי |
|---|---|---|---|
| מרצדס-בנץ EQS | מרצדס-בנץ S-Class | 3 נוסעים, 3 מזוודות | לשניהם €199 / €125 |
| פיז׳ו e-Traveller | מרצדס-בנץ V-Class | 7 נוסעים, 7 מזוודות | €149 / €95, לעומת €179 / €110 |
שאלות ותשובות
בדיוק להפך: מנוע חשמלי מפעיל את מלוא המומנט שלו כבר מעמידה, ולכן הרכב מאיץ בנחישות אך בחלקות גם ביציאה ממקום וגם בעקיפה. כנוסעים, כל מה שתרגישו הוא שהרכב נוסע בלי מאמץ ובלי זעזועים – בעיר ובכביש המהיר כאחד.
אפשר – רק שהקור, כמו בכל רכב חשמלי, מקטין את הטווח, כי גם חימום הסוללה ותא הנוסעים צורך אנרגיה. מצד שני, תא הנוסעים מתחמם מהר, ואין צורך לחמם מנוע. בנסיעות ארוכות בחורף אנחנו לוקחים זאת בחשבון בתכנון לוח הזמנים, ולכן אנחנו מבקשים למסור לנו את המסלול מראש.
בנסיעות בעיר, לשדה התעופה ולמרחקים בינוניים בדרך כלל אין צורך לטעון בדרך: בבסיס שלנו יש חוות סולארית וכמה עמדות טעינה, כך שאת הרכב אפשר לטעון בחצר שלנו בין נסיעה לנסיעה. בנסיעה ארוכה לחו״ל עצירת טעינה יכולה להיות חלק מלוח הזמנים; אם היא לא משתלבת בתוכנית שלכם, נציע רכב בהנעה רגילה.
בזכות הטווח הארוך של ה-EQS תוכלו לנסוע בו בנוחות לכל מקום בהונגריה ובאזור – לכנס על חוף אגם בלטון או לפגישה בברטיסלבה, בדיוק כמו לארוחת ערב בבודפשט. ה-e-Traveller חזק בעיקר בבירה ובסביבתה, אבל גם טיול קצר יותר מחוץ לעיר קל לתכנן איתו.
הזמנה
אנחנו מקבלים כרטיסי אשראי. מושב בטיחות לילד – סלקל לתינוק, מושב לפעוט או מגבהה – תוכלו לבקש בעת ההזמנה. את כל הרכבים שלנו תוכלו להשוות בעמוד צי הרכבים.
הזמנות 24/7
כתבו לנו מתי, מאיפה, לאן וכמה אתם, והצוות שלנו יחזור אליכם תוך זמן קצר עם הצעת המחיר הסופית.
שאלות ותשובות
סדאן היוקרה החשמלי מרצדס-בנץ EQS והמיניבוס החשמלי פיז׳ו e-Traveller. שניהם בהנעה חשמלית ב-100%.
ה-EQS עולה €199 להסעה (כולל מס וחניה) ו-€125 לשעה (כולל מס), וה-e-Traveller עולה €149 להסעה (כולל מס וחניה) ו-€95 לשעה (כולל מס).
ב-EQS נוסעים עד 3 נוסעים עם 3 מזוודות, וב-e-Traveller עד 7 נוסעים עם 7 מזוודות.
כן, ציינו בעת ההזמנה שאתם רוצים לנסוע ב-EQS או ב-e-Traveller.
בזכות הטווח הארוך שלו, ה-EQS מגיע בנוחות לכל מקום בהונגריה ובאזור. בנסיעה ארוכה מאוד עם לוח זמנים צפוף, מסרו לנו את המסלול מראש, כדי שנוכל להמליץ על רכב בהתאם.
הבסיס שלנו הורחב עם חוות סולארית וכמה עמדות טעינה לרכב חשמלי, כך שאת הרכבים החשמליים אפשר לטעון גם בחצר שלנו.
שהרכב אינו פולט גזי פליטה במקום שבו משתמשים בו. על המאזן הסביבתי הכולל משפיע גם מקור האנרגיה שמשמשת לטעינה.
בהונגריה מקבלות מכוניות חשמליות מלאות לוחית רישוי בצבע רקע ירוק בהיר. ההטבות הקשורות בה נוגעות לבעל הרכב, והן אינן משפיעות על מחיר הנסיעה.
כי נסיעה ללא פליטות מקומיות היא אחד הרכיבים המוחשיים של יעדי הקיימות של חברה, והיא גם אות גלוי לאורחים ולשותפים. ללקוחות עסקיים אנחנו מציעים תעריף עסקי וחשבונית אחת.
להמשך קריאה
מרצדס-בנץ EQS עם נהג – סדאן היוקרה החשמלייוקרה שקטה ללא פליטות מקומיות – עם טווח שמגיע לכל מקום במדינה.לפרטים
פיז׳ו e-Traveller עם נהג – מיניבוס חשמלי לשבעה נוסעיםשקט, חשמלי ב-100%, גרסה מוארכת עם תא מטען גדול.לפרטים
נסיעות עסקים ושירותי הסעה למשלחותתעריף עסקי, חשבונית אחת ותשלום אלקטרוני – בבודפשט, ברחבי הונגריה ובחו״ל.לפרטים הזמנות 24/7
התקשרו אלינו 24 שעות ביממה, או כתבו לנו בוואטסאפ או במייל – את הצעת המחיר הסופית נשלח תוך זמן קצר.